تشدید سایه رکود در بازارها

سایه رکود در بازار خودرو

پرشین خودرو: فعالان بازار خودرو و نمایشگاه‌داران معتقدند بازار خودرو در رکود به سر می‌برد و اینطور که به نظر می‌رسد این رکود تا پایان سال ادامه خواهد داشت!

به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، نمایشگاه‌داران دلیل رکود در بازار خودرو را عواملی چون، شرایط بد اقتصادی مردم و بی‌کیفیت بودن خودروها می‌دانند.

نمایشگاه‌داران خودرو بر این باورند که نزدیک شدن به فصل زمستان و کم‌تر شدن مسافرت در بین مردم رکود در بازار خودرو را تشدید کرده است.

فعالان می‌گویند: مردم برای خرید خودرو به سه دسته تقسیم می‌شوند.

دسته اول مردمی که شرایط اقتصادی خوب دارند و می‌توانند هر خودرویی که می‌خواهند به دلخواه انتخاب و خریداری کنند. این دسته از مردم حتی می‌توانند خودروهای خارجی یا شاسی‌بلند با آپشن‌های مورد نظرشان را به راحتی انتخاب کنند، زیرا با توجه به بودجه‌ای که دارند دست‌شان برای انتخاب خودرو باز است.

اما دسته دوم مردمی هستند که یک مبلغ مشخصی برای خرید خودرو دارند و آنها می‌دانند که با رفتن به بازار باید به سمت چه خودروهایی بروند. به گفته فعالان این دسته از مردم بیشتر به سمت خودروهایی پژو و تندر90 می‌روند و بر اساس بودجه‌‌شان تشدید سایه رکود در بازارها خودرو خود را خریداری می‌کنند.

دسته سوم افردای هستند که شرایط اقتصادی خوبی ندارند و دست‌شان برای خرید خودرو باز نیست و فقط می‌توانند خودرویی خریداری کنند که نه آپشنی خاص داشته باشد و یا حتی از نظر ایمنی هم مطمئن نباشند که به طبع وسع این مردم با توجه به بودجه‌شان به خرید خودرو پراید می‌رسد.

فعلان بازار خودرو از این شرایط بازار اصلا راضی نیستند و آنها این رکود در بازار را تا پایان سال 95 ادامه‌دار می‌دانند.

آنها امیدوارند که در سال 96 شرایط اقتصادی مردم بهتر شود و مردم برای خرید خودرو میل و رغبت بیشتری نشان دهند. البته نمایشگاه‌داران از شرکت‌های خودروساز انتظار دارند تا کیفیت خودروهای خود را بالا ببرند چراکه این امر موجب می‌شود تا مردم برای خرید خودرو میل بیشتری نشان دهند و افراد دیگر دغدغه بی‌کیفیت بودن خود را نخواند داشت.

برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.

سایه انداختن رکود بر بازار مسکن

رکود مسکن : به گزارش سازه نیوز به نقل از تجارت آنلاین، افزایش ۱۵ درصدی نرخ سیمان که دو روز قبل اعلام شد اگرچه نمی تواند تاثیر چندانی بر قیمت تمام شده مسکن بگذارد اما یک بار دیگر جو روانی ناشی از تاثیرپذیری نهاده های ساختمانی از نرخ ارز را تشدید کرد. آنطور که فروشندگان مصالح ساختمانی می گویند با ابلاغیه انجمن سیمان از روز ۱۷ مهرماه قیمت هر پاکت سیمان حدود ۱۰۰۰ تومان گرانتر به دست مصرف کننده می رسد. البته این رشد به دلیل افزایش قیمت کیسه های پروپیلن بوده و در واقع نرخ سیمان بالا نرفته است. با این حال زمزمه هایی مبنی بر افزایش کرایه حمل و نقل هم شنیده می شود.

با این حساب سیمان که تا هفته گذشته ۲۰ هزار تومان فروخته می شد و با هزینه های حمل و نقل حدود ۲۲ هزار تومان به دست سازندگان می رسید حالا ۲۱ هزار تومان فروخته می شود و تا به دست مصرف کننده برسد ۲۳ تا ۲۴ هزار تومان تمام خواهد شد.

اما افزایش تدریجی قیمت مصالح ساختمانی، نگرانی سازندگان را از عمیق تر شدن رکود ساخت و ساز در پی داشته است. سازندگان مدعی هستند که بازار آهن آلات، رانتی و انحصاری شده و نرخها از کشورهای حوزه خلیج فارس هم بالاتر رفته است. مضافا اینکه این روزها تهیه آهن آلات و فولاد کار آسانی نیست و سازندگانی که دستشان زیر سنگ است مدعی هستند که فروشندگان دائما دبه می کنند.

حالا دیگر محاسبه قیمت تمام شده هر متر مربع واحد مسکونی چندان آسان نیست. البته برخی سازندگان عنوان می کنند که قیمت تمام شده ساخت به بالای پنج میلیون تومان در هر متر مربع رسیده و مشخص نیست دولت چگونه می تواند مسکن ملی را با قیمت متری ۲.۵ تا ۳.۵ میلیون تومان به دست متقاضیان برساند.

قیمت میلگرد از کیلویی ۴۲۰۰ تومان در اواخر سال گذشته به حدود ۱۴ هزار تومان در هر کیلوگرم رسیده است. تنها در یک ماه گذشته میلگرد کیلویی ۲۰۰۰ تومان افزایش یافته است. قیمت سیم و کابل هم با افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی مواجه شده و موتور آسانسور رشد ۴۰ درصدی را نشان داد. با نوسانات نرخ دلار، قیمت مصالح هم روز به روز در حال تغییر است.

فعالان صنعت ساختمان می گویند که بهمن ماه سال گذشته تا پایان مرحله سفت کاری یک واحد مسکونی حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تمام می شد اما الان فقط هزینه خرید و حمل میلگرد تا پای کارگاه یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان آب می خورد.

فرشید پورحاجت، دبیر کانون انبوه سازان با اشاره به میانگین ۱۳.۵ میلیون تومانی قیمت مسکن شهر تهران در آذرماه سال گذشته می گوید: با نرخ امروز که قیمت خانه در تهران به متری ۲۴ میلیون تومان رسیده شاهد افزایش ۷۷ درصدی قیمتها بوده ایم. یعنی اگر سازنده ای آذرماه سال قبل خانه فروخته و حالا قصد اجرای یک پروژه جدید را دارد سرمایه اش ۷۷ درصد کوچکتر شده، در حالی که که نرخ مصالح بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ درصد رشد کرده است.

با این شرایط احتمالا باید منتظر تغییر قیمت تمام شده ساخت مسکن باشیم؛ هرچند متقاضیان دیگر توانی برای خرید ندارند و کارشناسان بازار مسکن رکود آینده این بخش را قطعی می دانند و فقط در مورد زمان آن اختلاف نظر وجود دارد. گروهی از فعالان بازار مسکن معتقدند مادامی که سرمایه ها در بورس و طلا باشد قیمت مسکن جهش نخواهد کرد اما به روند رشد تدریجی خود ادامه می دهد. گروه دیگر می گویند که ظرفیتی برای افزایش قیمت مسکن وجود ندارد؛ هرچند نمی توان به کاهش نرخها نیز دل خوش کرد.

سایه رکود بر سر صنعت

ایلنا: محمد روشنفکر در نشست خبری گفت: گزارش‌های دولت حاکی از آن است که کشور از رکود خارج شده ولی این اتفاق در بخش صنعت نیفتاده است.

به گزارش ایلنا، جهان اقتصاد نوشت: رئیس انجمن تولیدکنندگان کاشی و سرامیک گفت: رکود در صنعت کاشی و سرامیک تشدید شده است و کارخانه‌ها با ۵۰ درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کنند.

محمد روشنفکر در نشست خبری گفت: گزارش‌های دولت حاکی از آن است که کشور از رکود خارج شده ولی این اتفاق در بخش صنعت نیفتاده است.

وی ادامه داد: تعطیلی بیش از ۸۰ درصد صنعت آجرسازی و فعالیت بیش از ۶۰ درصد کارخانه‌های کاشی و سرامیک زیر ظرفیت اسمی خود نشان‌دهنده تشدید رکود در بخش صنعت است.

روشنفکر با بیان اینکه در سال‌های گذشته تولید کاشی و سرامیک به ۵۰۰ میلیون متر مربع می‌رسید، گفت: در حال حاضر این تولید به کمتر از ۳۰۰ میلیون متر مربع رسیده که این میزان نیز روانه انبارها و دپو می‌شود.

وی با اشاره به جلسه قبلی تولیدکنندگان کاشی و سرامیک با کمیسیون‌های صنایع و اجتماعی مجلس، گفت: در این جلسات عنوان کردیم که اگر به سمت رونق حرکت نکنیم، شاهد بیکاری بخشی از نیروی شاغل در صنعت کاشی و سرامیک خواهیم بود که این اتفاق افتاد و تاکنون بیش از ۱۰ هزار نفر در این صنعت بیکار شده‌اند.

وی عدم پرداخت جوایز صادراتی و دریافت مالیات از تولیدکنندگان در شرایط رکود را از جمله مشکلات بخش صنعت عنوان کرد و گفت: برخی کارخانه‌ها به دلیل نداشتن پول آب، برق و گاز تعطیل شده‌اند و در صنعت کاشی و سرامیک نیز برخی کارخانه‌ها به دلیل نبود نقدینگی با کمتر از ظرفیت تولیدشان فعال هستند.

روشنفکر تصریح کرد: سال گذشته مجبور شدیم به کارخانه‌های کاشی و سرامیک توصیه کنیم که برای سه ماه دست از تولید بکشند تا میزان انباشت کالا در انبارها و مراکز توزیع کاهش یابد، در نهایت تولید کارخانه‌ها با قیمت بسیار ارزان به پاکستان و کشورهای دیگر فروخته شد و به این ترتیب نه تنها میزان صادرات افزایش نیافت بلکه به ازای هر مترمربع کاشی صادراتی کاهش یک دلاری قیمت را تجریه کردیم.

وی با اشاره به رکود شدید موجود در صنعت کاشی و سرامیک، گفت: دولت یک نقشه راه مشخص در صنعت ساختمان ارائه نکرده و ما به عنوان تأمین کننده مصالح ساختمانی نمی‌دانیم چه سیاستی برای ۵ سال آینده در صنعت ساختمان حاکم خواهد بود.

رئیس انجمن کاشی و سرامیک نبود برنامه مشخص برای نوسازی بافت‌های فرسوده کلانشهرها را یکی از دلایل رکود در صنعت کاشی و سرامیک عنوان کرد.

به گفته وی، بیش از ۷۰۰ میلیون متر مربع ظرفیت تولید در صنعت کاشی و سرامیک نصب شده که فقط ۵۰ درصد آن فعال است.

وی با اشاره به کاهش ۴۱ درصدی تولید کاشی و سرامیک طی ۸ ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، گفت: در ۸ ماهه امسال فقط ۱۷۷ میلیون متر مربع کاشی و سرامیک در کشور تولید شده است.

روشنفکر همچنین با اشاره به کاهش ۷ درصدی صادرات کاشی و سرامیک طی ۱۰ ماهه امسال، گفت: صادرات این محصولات از نظر ارزشی نیز در این مدت ۲۹ درصد کاهش داشته است.

وی با بیان اینکه ایران در تولید کاشی و سرامیک در سال ۹۲ در رتبه چهارم قرار داشته است، گفت: در حال حاضر به رتبه ۹ نزول کرده‌‌ایم.

روشنفکر ادامه داد: تا پیش از سال ۹۵ بیش از ۳۰۰ میلیون متر مربع کاشی و سرامیک در انبار کارخانه‌ها و مراکز توزیع داشتیم که این رقم در پایان خرداد ۹۵ در انبار کارخانه‌ها به کمتر از ۲۵ الی ۳۰ درصد رسید.

گسترش صادرات فولاد در صورت توافق با آمریکا/ کرونا در سال ۹۹ روی بازار سایه انداخته بود

یک کارشناس صنعت فولاد با بیان این که در سال 1399، شیوع ویروس کرونا موجب التهاب و بی‌ثباتی در بازار فولاد کشور شد، تصریح کرد: صادرات محصولات فولادی در صورت بازگشت آمریکا به توافق برجام در سال جدید، توسعه خواهد یافت.

به گزارش فولادبان ؛ سال ۱۳۹۹، سالی پرفراز و نشیب برای بازار فولاد کشور بود، چراکه محصولات فولاد فولادی دستخوش نوسانات قیمتی شدیدی شدند و همین مساله باعث شد تا صنایع وابسته به فولاد از جمله مسکن، خودرو و لوازم خانگی به شدت تحت تاثیر قرار گیرند. در این میان، رشد شدید قیمت ارز و تغییرات چندباره دستورالعمل‌های دولتی مربوط به بازار فولاد در سال گذشته نیز بر رکود و گرانی حاکم بر این بازار تاثیر بسیاری گذاشت.

البته در ماه‌های پایانی سال ۹۹، علاوه بر گرانی محصولات فولادی، انتظارات کاهشی شکل‌گرفته در بازار ارز پس از پیروزی جو بایدن در انتخابات آمریکا و رکود بازار مسکن و حوزه ساخت‌وساز نیز به خواب زمستانی بازار فولاد دامن زد و باعث شد که در بیشتر روزهای چهار ماه انتهایی سال قبل محصولات نهایی زنجیره فولاد بخصوص در حوزه مقاطع طویل مشتری زیادی نداشته باشند و گاهی اوقات حتی تخفیف‌های آهن‌فروشان نیز نمی‌توانست جنس خوابیده در انبارشان را آب کند.

حسام‌الدین والی، کارشناس صنعت فولاد و دبیر رسته القایی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران در گفت‌وگو با خبرنگار فولادبان در رابطه با شرایط کلی بازار فولاد در سال گذشته عنوان کرد: بازار فولاد در سال ۱۳۹۹ با التهابات و بی‌ثباتی‌های ناشی از شیوع ویروس کرونا همراه شد. البته نوسانات شدید نرخ ارز و اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری نیز بر حجم مشکلات این بازار افزود.

وی با بیان این که با گسترش همه‌گیری ویروس کرونا، بیشتر فعالیت‌ها محدود و بازارها با رکود مواجه شدند، اضافه کرد: شیوع کرونا باعث شد که تقاضای محصولات بازارهای کالایی (کامودیتی‌ها) بخصوص در ماه‌های ابتدایی سال قبل با کاهش شدید همراه شود. شوک منفی ناشی از کاهش تقاضا نیز عدم اطمینان نسبت به سرمایه‌گذاری در صنعت فولاد را به همراه داشت.

دبیر رسته القایی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران تصریح کرد: از سوی دیگر، در سال گذشته با تشدید تحریم‌های آمریکا، تولید ناخالص داخلی به تدریج رو به کاهش گذاشت، ارزش ریال کمتر شد و تورم روند صعودی گرفت و با توجه به این شرایط، هزینه‌های تمام‌شده نیز در صنعت فولاد افزایش یافت و شاهد نوسانات شدیدی در صنعت و بازار فولاد در سال ۹۹ بودیم.

والی در ادامه به افزایش تولید فولاد کشور در سال ۱۳۹۹ با وجود همه این مشکلات اشاره کرد و گفت: در سال گذشته تولیدکنندگان فولاد در ایران، تمام امکانات صنعتی و منابع مالی خود را در خدمت توسعه این صنعت قرار دادند و با وجود مشکلاتی که به آن‌ها اشاره شد، حجم تولید تشدید سایه رکود در بازارها فولاد کشور در دوره ۱۱ ماهه نخست سال ۹۹ با رشد ۱۱ درصدی همراه بود.

وی با اشاره به تاثیر مسائل سیاسی بر بازار فولاد کشور در سال ۹۹ ادامه داد: در دوران ریاست جمهوری ترامپ، سیاست‌های یکجانبه او علیه کشورمان موجب شد که فعالیت‌های توسعه‌ای صنعت فولاد بخصوص در حوزه توسعه بازار محصولات فولادی تحت‌الشعاع قرار گیرد، اما با انتخاب جو بایدن به عنوان رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا، امیدواری‌ها نسبت به گشایش اقتصادی و کاهش فشار حداکثری و تسهیل تعاملات تجاری با دنیا قوت گرفت.

این کارشناس صنعت فولاد تاکید کرد: در سال جدید، در صورت بازگشت دولت بایدن به توافق برجام، شرکت‌های فولادی کشورمان راحت‌تر می‌توانند به بازارهای جدید وارد شوند و در نتیجه صادرات فولاد ایران گسترش خواهد یافت. همچنین در آن صورت، هزینه‌های انتقال ارز ناشی از فروش محصولات فولادی نیز به کنار خواهد رفت و سود تولیدکنندگان ایران بیشتر می‌شود. علاوه بر این، ورود تکنولوژی، دانش فنی و طراحی برای رقابت با فولادسازان و شرکت‌های بین‌المللی نیز تسهیل خواهد شد.

وی با تاکید بر آسیب تداوم روند موجود در زمینه تحریم‌ها و عدم توافق با آمریکا بر صنعت فولاد کشور تصریح کرد: فرسایشی شدن شرایط مذاکرات آتی ایران و آمریکا به ضرر صنعتگران و فعالان اقتصادی خواهد شد. البته به نظر می‌رسد تا زمان انتخابات ریاست جمهوری سال ۱۴۰۰، تصمیمی جدی در خصوص برجام و توافقات احتمالی عملی نشود.

دبیر رسته القایی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران درباره آینده بازار فولاد کشور در سال جدید عنوان کرد: با توجه به پیچیدگی‌های سیاسی و اقتصادی کشورمان پیش‌بینی آینده بازار فولاد بسیار مشکل است، اما برخی موارد مثل افزایش هزینه‌های تولید شامل رشد تشدید سایه رکود در بازارها نرخ حامل‌های انرژی، افزایش حقوق و دستمزد و بالا رفتن هزینه‌های حمل‌و‌نقل، تولیدکنندگان فولاد را با چالش‌های زیادی روبه‌رو خواهد کرد. همچنین چند نرخی بودن قیمت ارز و تداوم رجوع مسئولان به قیمت‌گذاری دستوری نیز می‌تواند به تشدید عدم اطمینان نسبت به شرایط آینده در میان فعالان زنجیره فولاد دامن بزند.

والی در پایان درباره شرایط بازارهای جهانی فولاد در سال ۱۴۰۰ نیز توضیح داد: با توجه به برنامه تیم جدید ریاست جمهوری آمریکا، در صورت عدم پیگیری تنش تجاری بین چین و ایالات متحده، هر دو کشور و به ویژه آن دسته از اقتصادهای نوظهوری که پیرامون اقتصاد چین قرار دارند، به رشد اقتصادی و صنعتی دست پیدا می‌کنند و این موضوع موجب بهبود تقاضای کامودیتی‌ها در سطح قاره آسیا خواهد شد.

افت قيمت برخي خودروها در سایه رکود بازار خودرو

ركود بازار خودرو طي هفته‌هاي جاري باعث شد تا پژو 206 تيپ 5 كه از اواسط خردادماه گذشته روي قيمت 39 ميليون و 500 هزار تومان بود، به 38 ميليون و 100 هزار تومان برسد. افت قيمت ديگر 206 بازار يعني V8 نيز طي يك ماه گذشته به يك و نيم ميليون تومان رسيد. به اين ترتيب اين خودرو كه تا ماه قبل در بازار قيمتي برابر با 40 ميليون تومان داشت، حالا با 38 ميليون و 500 هزار تومان قابل معامله است. تندرها نيز در هفته گذشته با جو بازار پيش رفته‌اند و به‌صورت ميانگين افت قيمت يك ميليون توماني داشته‌اند.

ركود در بازار خودرو حالا بیش از يك ماه است كه ادامه دارد. ركودی که بعد از اعلام فرمول تعيين قيمت خودرو از سوي شوراي رقابت تشدید شد.

حالا با اضافه شدن رويدادهايي چون جام جهاني فوتبال و آغاز ماه رمضان و به دنبال آن كاهش مسافرت‌هاي تابستاني به جريان فرمول تعيين قيمت خودرو، بر ركود بازار خودرو بيش از پيش اضافه شده است. ادامه پيدا كردن ركود در بازار خودرو طي هفته‌هاي گذشته، افت قيمت برخي خودروها را نيز در پي داشت تا آنجا كه خودرويي مانند تندر دنده اتومات كاهش 2 ميليون توماني قيمت را به خود ديد و به 48 ميليون تومان رسيد.

اما فرمول شوراي رقابت به‌عنوان تشدید‌کننده ركود فعلي بازار، از آنجايي اين بازار را به كما برد كه قيمت‌هايي كه از سوي شوراي تشدید سایه رکود در بازارها رقابت براي خودروهاي داخلي اعلام شد، در مورد برخي محصولات پايين‌تر از قيمت‌هايي بود كه در حال حاضر روي اين محصولات قرار دارد. به عقيده فعالان بازار همين موضوع نيز باعث شد تا مشتريان به اميد خريد خودرو با قيمت‌هاي جديد دست از خريد بكشند. يك فعال بازار عقيده دارد بعد از توضيحاتي كه رئيس شوراي رقابت در رابطه با قيمت‌هاي اعلام شده مطرح كرد، نگاه مشتري‌ها نيز به قيمت‌هاي فعلي تغيير پيدا كرده است. پيش‌بيني اين فعال بازار اين است كه با وارد شدن به نيمه دوم ماه رمضان و همچنين اعلام قیمت‌های جدید از سوی شوراي رقابت، بازار از حالت ركود خارج خواهد شد. شنبه آینده قرار است قيمت‌هاي كارخانه‌اي با اضافه شدن هزينه‌هاي شماره‌گذاري، بيمه، ماليات و همچنين آپشن‌هاي كيسه هوا و استاندارد يورو4 از سوی شورای رقابت اعلام شود. فعالان بازار عقيده دارند با روشن شدن ماهيت اصلي فرمول شوراي رقابت، كه فرمولي افزايشي است، مشتريان به تدريج به بازار باز خواهند گشت؛ زيرا با اجراي فرمول شوراي رقابت توسط خودروسازان، قيمت‌هاي فعلي بازار با افزايش همراه خواهند بود. بنابراين از نگاه فعالان بازار طبيعي است كه مشتريان ترجيح دهند در شرايط فعلي بازار، خريد خود را انجام دهند؛ زيرا بازار آينده را بازاري گران‌تر پيش‌بيني مي‌كنند. از نگاه فعالان بازار، خريد در بازار فعلي از آنجايي به سود خريداران خواهد بود كه قيمت‌ها به دليل ركود بازار، به‌صورت ميانگين با يك ميليون تومان كاهش همراه بوده‌اند. افت قيمت خودروهاي داخلي در حالي تا كنون ادامه داشته كه توليدات خودروسازان در سه ماه ابتدايي امسال با رشد 80 درصدي همراه بوده است. رشد توليد و افزايش عرضه به بازار، خود مي‌تواند عاملي ديگر براي تعديل قيمت‌ها در بازار خودرو باشد. در كنار افت قيمت داخلي‌ها، وارداتي‌ها نيز در نتيجه افت نرخ ارز با كاهشي نسبي همراه بوده‌اند.

ركود بازار خودرو طي هفته‌هاي جاري باعث شد تا پژو 206 تيپ 5 كه از اواسط خردادماه گذشته روي قيمت 39 ميليون و 500 هزار تومان بود، به 38 ميليون و 100 هزار تومان برسد. افت قيمت ديگر 206 بازار يعني V8 نيز طي يك ماه گذشته به يك و نيم ميليون تومان رسيد. به اين ترتيب اين خودرو كه تا ماه قبل در بازار قيمتي برابر با 40 ميليون تومان داشت، حالا با 38 ميليون و 500 هزار تومان قابل معامله است. تندرها نيز در هفته گذشته با جو بازار پيش رفته‌اند و به‌صورت ميانگين افت قيمت يك ميليون توماني داشته‌اند.

بر همين اساس تندر E2 تشدید سایه رکود در بازارها ايران‌خودرو طي هفته جاري 38 ميليون تومان ارزش داشته و اين مدل تندر در پارس خودرو نيز 39 ميليون تومان قيمت‌گذاري شده است. تندر E1 مدل ساده‌تر تندر است كه در بازار قيمتي برابر با 35 ميليون تومان دارد.

پژو 405 بنزيني ديگر خودرو بازار است كه با قيمت 29 ميليون و 200 هزار تومان تغييري نسبت به هفته گذشته نداشته است. پژو 405 دوگانه‌سوز نيز طي هفته گذشته قيمتي برابر با 32 ميليون و 500 هزار تومان داشته است. اما پارس سال كه هم‌اكنون در دو مدل ساده و دوگانه‌سوز در بازار موجود است، به ترتيب قيمت‌هايي برابر با 36 ميليون و 500 هزار تومان و 38 ميليون و 500 هزار تومان دارند.

سمند ال.ايكس نيز طي هفته گذشته بدون تغيير بوده و روي 32 ميليون تومان باقي مانده است. رانا به‌عنوان دومين خودرو ملي ايران‌خودرو، بعد از آغاز ركود بازار به 32 ميليون و 200 هزار تومان رسيد. اما مي‌توان گفت در اين ميان خانواده پرايد خود را از ركود بازار به دور نگه داشته و قيمت‌هاي پيشين خود را حفظ كرده است. به اين ترتيب پرايد 111 در بازار اين روزها همچنان روي 20 ميليون و 500 هزار تومان باقي مانده است. مدل 131 خانواده X100 نيز در بازار هفته گذشته 19 ميليون و 500 هزار تومان قيمت داشته است. در اين ميان، پرايد 132 تنها خودرويي بوده كه با 100 هزار تومان افزايش قيمت به 18 ميليون و 900 هزار تومان رسيده است. تيبا نيز همچنان مانند هفته‌هاي قبل روي قيمت 23 ميليون و 600 هزار تومان باقي مانده است. مگان، خودروي پرطرفدار بازار كه اين روزها توليد آن به‌صورت محدود در پارس‌خودرو جريان دارد، از 100 ميليون تومان پايين نيامده است. تيانا نيز همچنان توليدي در خطوط توليد خود ندارد تا قيمت اين مونتاژي ژاپني همچنان روي 150 ميليون تومان باقي بماند.