تکنولوژی معجزه آسای آئودی معرفی شد
سرویس علم و فناوری - خودروهای الکتریکی از نظر تولید دی‌اکسیدکربن و سایر آلاینده‌ها در محل تردد، بسیار سبزتر و بهتر از همتایان بنزینی و دیزلی هستند. .
به گزارش سرویس علم و فناوری برخط نیوز به نقل از برترین ها - دیجیاتو: خودروهای الکتریکی از نظر تولید دی اکسیدکربن و سایر آلاینده ها در محل تردد، بسیار سبزتر و بهتر از همتایان بنزینی و دیزلی هستند. اما تولید گرد و غبار یا ذرات ریز ناشی از ترمزگیری و اصطکاک تایرها با زمین، ربطی به نوع پیشرانه ندارد و هر خودرویی هنگام حرکت مقداری از آنها را از خود بر جای می گذارد. خودروهای برقی نیز به دلیل وزن بیشتر، اساسا در این زمینه ضعیف تر از خودروهای سبک بنزینی عمل می کنند، اما آئودی برای مقابله با این ذرات یک راهکار نوین دارد.
همکاری آئودی با یک شرکت پیشگام
آئودی برای جلوگیری از ورود این ذرات به ریه های شهروندان، با همکاری کمپانی Mann + Hummel یک پروژه آزمایشی اجرا می کند. این دو کمپانی با همکاری هم فیلتر پیشرفته ای طراحی کرده اند که به خودروهای برقی اجازه می دهد ذرات ریز آلاینده را از محیط اطراف جذب کنند. این فیلتر از نظر مکانیسم مشابه با سیستم های تصفیه هوای خانگی است؛ با این تفاوت که در جلوی خودرو نصب می شود و ذرات تولیدی آن یا ذرات معلق در هوا را جمع آوری می کند.
شرکت Mann + Hummel از برندهای پیشرو در زمینه ساخت انواع فیلترها و سیستم های تصفیه به شمار می رود.
پروژه آزمایشی آئودی و Mann + Hummel جدید نیست و دو کمپانی از سال 2020 آن را کلید زده اند. این پروژه تا سال ۲۰۲۴ ادامه پیدا می کند و نتایج در همان سال ارزیابی خواهد شد.
از آنجایی که فیلتر تصفیه و جذب ذرات ریز در جلوی رادیاتور نصب می شود، نیازی به ایجاد تغییرات گسترده در طراحی خودروها نیست. این فیلتر ذرات موجود در هوای ورودی از مجاری مخصوص را جذب می کند. جالب اینکه کنترل این مجاری در دست راننده است و امکان فعالسازی یا غیرفعالسازی آن وجود دارد.
این تکنولوژی جدید مدتی است که در مدل های مخصوص تست سری E-Tron ارزیابی می شود.
وجود دو حالت برای تصفیه هوا
تکنولوژی ابداعی ارباب حلقه ها دو حالت دارد. حالت اول مربوط به مواقعی است که خودرو حرکت می کند. در این حالت هوا با عبور از فیلتر و بصورت غیرفعال از وجود هر گونه ذرات آلاینده پاکسازی می شود. حالت افتتاح حساب آزمایشی یا دمو دوم مخصوص شرایطی است که خودرو به خاطر شارژ باتری هیچ حرکتی ندارد. در این حالت یک فن مخصوص هوای اطراف خودرو را به سمت فیلتر هدایت می کند. آئودی می گوید حالت دوم بیشتر مناسب فضای داخل شهر و شارژ خودرو در یک ایستگاه است.
ارزیابی های اولیه آئودی نشان می دهد استفاده از این تکنولوژی در مدل های مخصوص تست سری E-Tron، پس از 31,068 مایل یا تقریبا ۵۰ هزار کیلومتر، اثر منفی روی عملکرد خودرو نمی گذارد. علاوه بر این، ارزیابی های محققان در شهر اشتوتگارت آلمان حکایت از آن دارد خودروهای تست E-Tron با اتکا به این تکنولوژی می توانند ذرات آلاینده خود را از هوای آزاد پاکسازی کنند.
بد نیست اشاره کنیم آئودی و Mann + Hummel در نظر دارند سیستم تصفیه هوای پیشرفته خود را با کمک سنسورها و قابلیت های ارتباطی موجود به ایستگاه های هواشناسی متصل کنند تا میزان کارایی آن بیش از پیش افزایش یابد.
افتتاح حساب آزمایشی یا دمو
بروکر آمارکتس از سال ۲۰۰۷ فعالیت خود را آغاز کرده است و به دلیل ارائه خدمات متنوع و پشتیبان قوی به یکی از محبوبو ترین بروکرهای سراسر دنیا تبدیل شده است.
همزمان با گسترش خدمات کارگزاری در کشورهای (مشترک‌المنافع) CIS، آسیا و اروپا، آمارکتس بر ارائه خدماتی با کیفیت برتر و همه‌جانبه به مشتریان همکارانش تمرکز کرده است. تیم حرفه‌ای آمارکتس گرد هم آمده است تا راه‌حل‌های نوآورانه ارائه داده و تکنولوژی‌های جدید را معرفی کند تا مشتریان آمارکتس در سراسر جهان بتوانند بهترین شرایط برای معامله‌کردن را به دست آورند.
کارشناسان آمارکتس در همایش‌ها و رویدادهای متنوع صنعت، در فضایی که در مورد روندها و چشم‌انداز بازارهای مالی بحث و گفت‌وگو می‌شود مشارکت فعال دارند.
دستاوردها و امتیازات بروکر آمارکتس
برخی از دستاوردهای بروکر آمارکتس در سال ۲۰۲۲، عبارت است از:
برنده جایزه “معتبرترین بروکر اندونزی در سال ۲۰۲۲” از International Business Magazine Awards
برنده جایزه “بهترین برنامه همکاری ویتنام در سال ۲۰۲۲” از International Business Magazine Awards
نامزد “بهترین بروکر ارزهای دیجیتال در سال ۲۰۲۲” از FxDailyInfo
بروکر آمارکتس هم اکنون به بیش از ۹۰۰ هزار مشتری در سراسر دنیا خدمات خود را ارائه می دهد.هدف اصلی بروکر آمارکت حفظ امنیت سرمایه مشتریان خود است.مدیران بروکر آمارکتس در این خصوص بیان می کنند که:
ما سرمایه‌های تمام مشتریان را از حساب‌های عملیاتی شرکت جدا نگهداری می‌کنیم و دارایی شرکت را در بین بانک‌های معتبر جهانی به گردش درمی‌آوریم.
تغییر آزمایشی سهمیه بندی بنزین در یکی از استان‌های کشور/ سهمیه بنزین نصف شد
پیشنهاد ویژه نوشت: پرویز محمدنژاد با اشاره به اخبار واصله در خصوص محدودیت ارائه بنزین در جایگاه های سوخت استان گیلان، بیان کرد: تقریبا حدود سه ماهی است که بحث محدودیت ارائه بنزین در جایگاه های سوخت استان گیلان تا سقف ۳۰ لیتر اعمال شده است که بنده نسبت به این طرح انتقاد و این پرسش را طرح کردم که به چه دلیل این محدودیت ایجاد شده است و نگاه دولت در اجرای این طرح چیست؟
سهمیه‌بندی بنزین در ایران طرحی برای هدف‌مندی مصرف سوخت در کشور بود که از تیر ۱۳۸۶ تا خرداد ۱۳۹۴ اجرا شد.به همین منظور برای تمامی خودروها در ایران کارت هوشمند سوخت صادر گردید در سوم خرداد ۱۳۹۴، بنزین تک‌نرخی شد و به این ترتیب، سهمیه‌بندی بنزین متوقف شد. با این حال در آبان ماه سال ۱۳۹۸، مجدداً سهمیه بندی بنزین اجرایی شد و بنزین دو نرخی شد.به تازگی طرح جدید یارانه جدید بنزین در کیش اجرایی شده است که سهمیه بندی بنزین جدیدی به همه افراد در کیش تعلق گرفته است.در ادامه به آخرین خبر از سهمیه بندی بنزین می پردازیم.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: حدود سه ماه است که اعمال محدودیت دریافت بنزین تا سقف ۳۰ لیتر در استان گیلان بدون اخذ نظر از کمیسیون انرژی مجلس با هدف مدیریت و بهینه سازی مصرف در حال اجرا است و ما پیگیر دریافت اطلاعات از نتیجه اجرای این طرح هستیم.
وی در ادامه با بیان اینکه «بنده تاکید کردم که هدف گذاری اعمال این محدودیت باید اعلام شود»، اظهار کرد: بنا بود گزارشی از هدف اجرای این طرح و نتیجه آن به ما ارائه کنند که تا به امروز پاسخ مستند و منطقی به ما داده نشده است که این برنامه به هدف خود افتتاح حساب آزمایشی یا دمو رسیده است یا خیر. آنچه که به ما گفته شد مدیریت مصرف هدف اعمال این محدودیت بوده است. اکنون باید پاسخ داده شود که محدودیت در دریافت بنزین تا سقف ۳۰ لیتر چه تاثیری در مدیریت مصرف می تواند داشته باشد تا اینکه فرد بتواند یکجا بنزین خود را دریافت کند.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: در خصوص طرح توزیع عادلانه بنزین که در قشم و کیش به صورت آزمایشی اجرا شد ما نیز گزارش خواستیم که نتیجه چه شد اما به ما گزارشی ندادند. بنظر می رسد اعمال این محدودیت یک طرح آزمایشی بدون دلیل و حساب و کتاب بوده است و به جایی هم نخواهد رسید. بنده بعید می دانم این اعمال محدودیت در شهرهای دیگر مانند تهران نیز اجرایی شود. این طرح تاکنون نتیجه مثبتی نداشته است.
وی تاکید کرد: اینکه یک پروژه در سطح کشور با هدف اصلاح امور اجرایی شود گام مثبتی است و ما نیز از آن حمایت می کنیم به شرط اینکه نتیجه بخش باشد. طرح بنزینی که برای عادلانه کردن سهیمه خانوارها در کیش و قشم اجرایی شد از ابتدا با مخالفت کمیسیون انرژی مجلس مواجه شد اما دولت ممارست داشت اجرای این طرح می تواند برای همه ملت مفید باشد. بنده شخصا نیز اعتراض کردم در اجرای این طرح نیز جامعه هدف شما از نظر مکانی صحیح نیست. در کیش و قشم همه بسترهای لازم فراهم بود و نتیجه اجرای این طرح در این دو جزیره نمی تواند به تمام مناطق کشور تسری پیدا کند.
محمدنژاد افزود: اکنون نیز در طرح اعمال محدودیت دریافت بنزین در استان گیلان از ۶۰ لیتر به ۳۰ لیتر بنده تاکید کردم که نگاه منطقی پشت این طرح برای مدیریت مصرف بنزین نیست. بنظر بنده این طرح به نقاط دیگر تسری پیدا نخواهد کرد. بنده حتما در این هفته نتیجه اعمال این محدودیت را از مجموعه دولت و وزارتخانه جویا خواهم شد و به زودی به مردم اعلام خواهم کرد. بنده اکنون نیز به دنبال نتیجه هستم. اگر نتیجه اجرای این طرح در مدیریت مصرف مثبت شده باشد ما نیز از ان استقبال می کنیم. ما هم علاقه‌مند هستیم تا مصرف بنزین مدیریت شود.
وی تاکید کرد: میزان مصرف انرژی در سطح کشور هنوز به بهره افتتاح حساب آزمایشی یا دمو وری معمولی هم نرسیده است. ما خیلی نتوانستیم در حوزه مصرف انرژی به استفاده بهینه دست یابیم. ما از هر طرح ازمایشی استقبال می کنیم اما به شرطی که به نتیجه رسیده و بتواند در بهینه سازی مصرف نقش داشته باشد.
جلیل سالاری اظهار داشت: در حال حاضر ۱۹ میلیون خودروی سواری در کشور داریم که این خودروها دارای یک سهمیه ۶۰ لیتری با قیمت هزار و ۵۰۰ تومان هستند که قابلیت ذخیره سازی تا ۹ ماه را دارد.
وی افزود: در کنار این سهمیه اصلی، یک اعتبار سوخت هم برای کارت‌های خودروهای شخصی ایجاد کرده‌ایم که بین مردم به همان بنزین آزاد و یا ۳ هزار تومانی مشهور است با ظرفیت ۲۵۰ لیتر که در صورت استفاده نشدن، این اعتبار از بین می‌رود.
سالاری ادامه داد: از سال ۱۳۸۶ که ما نظام سهمیه بندی سوخت را اجرا کرده‌ایم این اعتبار متفاوت بوده و بسته به شرایط موجود تغییر کرده است. مثلاً در یک سال‌هایی ۵۰۰ لیتر بوده و در سال‌هایی هم ۳۰۰ لیتر و حالا با پایش سامانه هوشمند سوخت و داده‌هایی که ما جمع آوری کرده‌ایم به این نتیجه رسیده‌ایم که ظرفیت اعتبار بنزین با نرخ آزاد و ۳ هزارتومانی را به ۱۵۰ لیتر برای هر کارت سوخت خودروی شخصی کاهش دهیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: مردم توجه داشته باشند این اتفاق در حالی انجام شده است که در تمام جایگاه‌های سوخت کشور، کارت جایگاه دار هم وجود دارد و مردم به راحتی می‌توانند سوخت مورد نیاز خود را در جایگاه‌های سوخت دریافت کنند.
وی در ادامه خاطرنشان کرد: اگر مقدر مصرف بنزین در زمان پیک را حدود ۱۰۵ میلیون لیتر در نظر بگیریم، حدود ۵۴ میلیون لیتر بنزین با سهمیه اول یعنی همان بنزین یک‌هزار و ۵۰۰ تومانی مصرف می‌شود و حدود ۵۱ میلیون لیتر با نرخ دوم و آزاد یعنی همان بنزین ۳ هزار تومانی مصرف می‌شود.
سالاری ادامه داد: مهم‌ترین دلایل این کاهش ۱۰۰ لیتری از اعتبار کارهای سوخت، مهاجرت کارت‌های سوخت به مناطق مرزی است به طوری که در همان لحظات ابتدایی که سهمیه هر ماه کارت‌های سوخت شارژ می‌شود، ظرف مدت یک هفته تمام اعتبار سوخت کارت‌ها در مناطق مرزی تخلیه می‌شود.
به گفته سالاری، این در حالی است که طبق آمارها باید یک خودرو برای اینکه بتواند تمام اعتبار سوخت خود را مصرف کند، یک پیمایش ۳ هزار کیلومتری داشته باشد که عملاً این موضوع نشدنی است و از طرفی برای توزیع عادلانه سوخت در سراسر کشور این اتفاق امری افتتاح حساب آزمایشی یا دمو ضروری است.
وی در پایان گفت: مردم باید دقت داشته باشند که در مرز هشدار مصرف سوخت بنزین قرار گرفته‌ایم و این زنگ خطری است برای آنکه دوباره کشورمان به یک کشور وارده کننده بنزین تبدیل شود.
بلاتکلیفی یک طرح با افتتاح حساب آزمایشی یا دمو اسم رمز «نبود زیرساخت»/ طرح کالابرگ اجرا می‌شود؟
دولت فعلا اجرای سیاست کالابرگ را با اسم رمز نبود زیرساخت به تعویق می‌اندازد. معلوم نیست که آیا سرنوشتی مشابه کوپن در انتظار کالابرگ الکترونیکی است و قرار است بعد از یک دوره ایراد نطق‌های آتشین این سیاست هم کنار گذاشته شود یا زمان آن «فعلا» به تعویق افتاده.
به گزارش تجارت‌نیوز، مهرماه به میانه خود رسید، کالابرگ اما به دست مردم نرسید. سرنوشت طرحی که قرار بود جایگزین یارانه نقدی شود، هنوز نامعلوم است. دلیل مسئولان برای عقب افتادن اجرای این طرح چیست؟ فراهم نبودن «زیرساخت»؛ واژه‌ای آشنا برای هر آنکه اندک اطلاعی از وضعیت اقتصاد ایران دارد.
«شاید مجبور شویم در برخی کالاها به سمت سهمیه‌بندی و کوپنی‌شدن پیش برویم.» اسحاق جهانگیری- معاون اول حسن روحانی- در حالی این سخنان را بر زبان راند که بوی «احتمال» و «اجبار» می‌دادند، اما خیلی زود واکنش‌های وسیعی را برانگیخت. در این میان، عده‌ای به مردم توصیه می‌کردند از «کوپن» نترسند. اما علت ترس مردم روشن بود. اقتصاد کوپنی برای آنها یادآور روزهای جنگ و صف‌های طویل برای رسیدن به ارزاق عمومی در دهه‌ی ۶۰ بود.
گروهی از اقتصاددانان هم اقتصاد کوپنی را اعلان جنگ به تولیدکنندگان دانستند و نسبت به عواقب افزایش دخالت دولت در اقتصاد بیمار ایران هشدار دادند! پاسخ آنها به راهکارهای دولتی ساده بود. آنها می‌گفتند به جای جیره‌بندی، ریشه‌ی مشکلات را در علم اقتصاد بیابید. تجربه کشورهایی مثل آلمان و فرانسه هم که در دوران جنگ به اقتصاد افتتاح حساب آزمایشی یا دمو دولتی روی آورده بودند، بارها از سوی کارشناسان یادآوری شد؛ کشورهایی که مجبور شدند تاوان سنگینی برای این رفتار خود بپردازند. اما دلیل هر آنچه بود، عمر دولت روحانی به پایان رسید و خبری از کوپن نشد.
مردم، مجلس و دولت درباره کالابرگ چه می‌گویند؟
حالا، دولت سیزدهم از جراحی اقتصادی دم می‌زند. جراحی که قرار است اینبار «کالابرگ» را به بدن نحیف اقتصاد ایران پیوند بزند. کارشناسان اما همان گلایه‌های قبلی خود را مطرح می‌کنند و می‌گویند تا دیر نشده دولت افتتاح حساب آزمایشی یا دمو پای خود را از میدان اقتصاد بیرون بکشد.
کالابرگ چیست و چرا تا به امروز اجرا نشده است؟
قانون بودجه ۱۴۰۱ می‌گوید دولت باید پرداخت یارانه نقدی را متوقف کند و به جای آن به مردم کالابرگ بدهد. در ضمن، قیمت کالاهای اساسی هم باید به بهای شهریور ۱۴۰۰ برگردد. اما به میانه مهرماه رسیده‌ایم، نه خبری از کالابرگ است و نه کاهش قیمت. آنگونه که مسئولان اقتصادی می‌گویند علت به تعویق افتادن این سیاست، نبود زیرساخت است. داده‌های مرکز آمار هم نشان می‌دهد «نرخ تورم نقطه‌ای که درصد تغییر عدد شاخص قیمت، نسبت به ماه مشابه سال قبل است در شهریورماه امسال به عدد ۴۹.۷ درصد رسیده است؛ یعنی خانوارهای کشور به طور میانگین ۴٩.٧ درصد بیشتر از شهریور ١۴٠٠ برای خرید یک «مجموعه کالاها و خدمات یکسان» هزینه کرده‌اند.»
ماجرا چیست؟ پیشتر، وزیر اقتصاد گفته بود پرداخت کالابرگ منتظر تصمیم ستاد اقتصادی دولت است تا شیوه پرداخت را مشخص کند. قائم مقام وزیر صمت نیز از جزئیات آن خبر داده و گفته بود بعد از اینکه امکانات زیرساختی فراهم شد، به افراد اختیار داده می‌شود که هم بتوانند به صورت ریال و هم به صورت کالا این یارانه را دریافت کنند. بر اساس گفته‌ها، با کالابرگ بخشی از هزینه یک افتتاح حساب آزمایشی یا دمو کالا که یارانه به آن تعلق گرفته را خود فرد باید بپردازد و بخشی دیگر به‌صورت مستقیم از محل پرداخت یارانه به حساب فروشنده واریز می‌شود.
مجلس اما نظر دیگری داشت. بعد از این سخنان بود که زمزمه‌هایی از بهارستان به گوش رسید که حکایت از این داشت دولت اراده‌ای برای پرداخت کالابرگ ندارد و می‌خواهد فعلا به مردم پول نقد بدهد.
در این بین، شاید بتوان واکنش‌های مردم را هم به سه دسته تقسیم کرد. عده‌ای با توجه به فشارهای اقتصادی، یارانه نقدی را مرهمی بر زخم‌هایشان می‌دانند تا بتوانند از عهده مخارج برآیند و خرید قسطی کنند. گروهی هم کالابرگ را با توجه به افزایش روزافزون قیمت کالاها و مبلغ پایین یارانه نقدی، مفیدتر می‌دانند. گروهی دیگر اما می‌گویند قیمت‌ها را به ثبات برسانید نه یارانه می‌خواهیم نه کالابرگ.
با اینحال، مسئولان اقتصادی کماکان بر اظهارات قبلی خود پافشاری می‌کنند. حتی صحبت از توزیع کالابرگ نان، آنهم «به زودی» شده است.
فعلا منتظر باشید
طرح آزمایشی کالابرگ قرار است در سه شهر ایلام، گرمسار و آبیک به اجرا درآید، اما حالا رسانه‌ها و مردم به انتظار دعوت شده‌اند. وزیر اقتصاد در تازه‌ترین اظهارات خود گفته باید اجرای آزمایشی کالابرگ انجام شود، اما تخمینی برای زمان اجرای کالابرگ الکترونیک نداریم.
معاون اقتصادی وزارت اقتصاد هم جمعه هفته گذشته خبر داد که اجرای کالابرگ الکترونیکی کماکان در مرحله آزمایشی قرار دارد. هادی سبحانیان اضافه کرده است که چنانچه اجرای آزمایشی طرح نتیجه مثبتی داشته باشد، دولت در سطح گسترده کالابرگ الکترونیکی را اجرا می‌کند.
سرنوشت نامعلوم کالابرگ و توصیه اقتصاددانان
دولت فعلا اجرای سیاست کالابرگ را با اسم رمز نبود زیرساخت به تعویق می‌اندازد. معلوم نیست که آیا سرنوشتی مشابه کوپن در انتظار کالابرگ الکترونیکی است و قرار است بعد از یک دوره ایراد نطق‌های آتشین این سیاست هم کنار گذاشته شود یا زمان آن «فعلا» به تعویق افتاده.
با اینحال، اقتصاددانان که پول‌پاشی با یارانه نقدی یا اجرای چنین طرح‌هایی را سیاستی محکوم به شکست می‌دانند، تنها یک توصیه برای دولت دارند و آنهم کاهش دخالت این نهاد در اقتصاد و پرداختن به نقش نظارتی خود است.
نگاهی به میز خدمت آریانو محصولی از شرکت بازرگانی مبناکارت آریا / هوشمند و چندمنظوره
عصر تراکنش ۶۱ / شرکت بازرگانی مبناکارت آریا پنج سالی می‌شود که در تلاش برای طراحی میز خدمتی بر اساس نیازهای بازار است و به‌تازگی از میز خدمت خود با نام تجاری آریانو رونمایی کرده است. مسیری که میز خدمت شرکت بازرگانی مبناکارت آریا طی این سال‌ها پیموده، در کنار بررسی ویژگی‌های کنونی آریانو می‌تواند علت این تأخیر پنج‌ساله را روشن کند. میز خدمت آریانو بر اصل خدمات حضوری، ولی بر پایه سرویس‌های فناورانه شکل گرفته و قرار است مجموعه‌ای از خدمات مورد نیاز پذیرندگان را به مشتریان ارائه دهد. آریانو در تلاش‌های اولیه بر مبنای تولید داخلی شکل گرفته و بنا به گفته‌های پیمان اکبری خرازی، سرپرست برنامه‌ریزی و توسعه این شرکت، عملکرد آزمایشی دستگاه نیز سنجش شده و همچنین این شرکت با بانک‌ها وارد تعامل و مشارکت شده بود تا به درک درست و منطقی‌ای از نیازهای آنها برسد. اما نمونه اولیه تولید داخلی از لحاظ عملکردی و داشتن مزیت رقابتی راضی‌کننده نبود و همین موضوع تولید این میز خدمت را با تأخیر مواجه کرد.
میز خدمت آریانو دستگاهی هوشمند و چندمنظوره است که بر اساس نیاز مشتریان جهت استفاده به‌عنوان پایانه بانکی، صندوق فروشگاهی و دستگاه احراز هویت قابل بهره‌برداری است و به نظر می‌رسد با گذشت پنج سال از طراحی اولیه آن، به یک نمونه کامل از آنچه مدیران این شرکت برنامه‌ریزی کرده‌اند، رسیده باشد.
در وضعیت کنونی آریانو توانسته به بسیاری از نیازهای پرداخت غیرنقدی مجموعه‌های پولی و مالی کشور پاسخ دهد و قابلیت‌های توسعه نرم‌افزاری را نیز برای پذیرندگان فراهم آورد. در این مرحله تیم توسعه محصول این شرکت اعتقاد دارد که به درک متناسبی از بازار سخت‌افزاری و نرم‌افزاری پرداخت کشور در تعامل با بانک‌ها رسیده است.
این شرکت توانسته تاکنون با دو بانک داخلی به توافق اولیه برسد و قرار است میز خدمتی سفارشی‌سازی‌شده به آنها ارائه دهد. به عبارت دیگر، میز خدمت آریانو حاصل این تعامل بلندمدت با مجموعه‌های پولی و مالی است که توانسته به نیازهایی چون احراز هویت و خدمات سلف‌سرویس و نیز خدمات پرداخت پاسخ مناسب بدهد.
ویژگی‌های کارکردی میز خدمت آریانو
میز خدمت آریانو بعد از تغییر و تحولات چندنوبتی در نسخه‌های مختلف به نسخه نهایی و کنونی رسیده و به گفته مدیران این شرکت، قابلیت تولید انبوه و پوشش کامل بازار پرداختی کشور را دارد. اگر بخواهیم مروری گذرا بر ویژگی‌های میز خدمت آریانو داشته باشیم، می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
- مجهز به دوربین پیشرفته تشخیص چهره؛
- دارای قابلیت شناسایی و بهره‌برداری از کارت هوشمند ملی؛
- امکان اتصال به درگاه‌های مختلف خدمات‌رسانی آنلاین دولتی-خصوصی؛
- مجهز به حسگر پیشرفته شناسایی اثر انگشت؛
- امکان استفاده از کارت‌های بانکی جهت خرید، انتقال وجه و پرداخت انواع قبوض؛
- مجهز به صفحه نمایشگر رنگی و خودکار الکترونیک جهت حذف انواع فرم‌های کاغذی و جایگزینی فرم‌های الکترونیک؛
- قابلیت پیاده‌سازی نرم‌افزارهای شخصی‌سازی‌شده بر پایه سیستم اندروید؛
- امکان جابه‌جایی و حمل با استفاده از باتری داخلی؛
- بهره‌برداری از انواع شبکه‌های کابلی، بی‌سیم و موبایل؛
- دارای بارکدخوان یک‌بعدی و QR؛
- قابلیت افتتاح حساب، ثبت‌نام، نظرسنجی و… به‌صورت الکترونیک؛
- امکان قرارگیری روی میز، دیوار و به شکل ایستاده (با توجه به نیاز مشتری).
اکبری، مهم‌ترین نیازهای حوزه پرداخت در کشور طی دو سال اخیر را مسئله احراز هویت از طریق کارت ملی و شناسایی و ثبت اثر انگشت می‌داند که میز خدمت آریانو راه‌حل مناسبی برای آن ارائه داده است. آریانو در کنار شناسایی چهره بر اساس الگوریتم‌های چهره، امکانات پرداختی و تشخیص هویتی را به‌طور همزمان انجام می‌دهد. تجربه پرداختی آسان و اخذ خدمات پرداختی و بانکی برای مشتریان یکی از کارکردهای اصلی میز خدمت آریانو است که به نظر می‌رسد بتواند تعامل مثبتی در بین پذیرندگان و مشتری ایجاد کند.
میز خدمت آریانو همزمان یک دستگاه کارت‌خوان است که مجهز به یک چاپگر حرارتی نیز هست و با دارابودن بارکدخوان یک‌بعدی و دوبعدی قابلیت به‌کارگیری به‌عنوان صندوق فروشگاهی را نیز امکان‌پذیر ساخته است. آریانو با استقرار در فروشگاه‌ها می‌تواند به طرح‌های مختلف فروشگاهی یا همگانی متصل شود و آنها را برای مشتریان اعمال کند، همچنین بر اساس نیاز فروشگاه به تحلیل رفتار مشتری بپردازد و داده‌های اخذشده را به پایگاه داده ارسال کند که افتتاح حساب آزمایشی یا دمو افتتاح حساب آزمایشی یا دمو در نهایت به پیش‌بینی رفتار مشتری ختم می‌شود.
صفحه‌نمایش میز خدمت آریانو این توانایی را به بانک‌ها و دیگر مجموعه‌ها می‌دهد تا صفحه را بر اساس نیازهای مجموعه خود طراحی و تعریف کنند. در گذشته دستگاه‌هایی در این زمینه به بازار ارائه شده بود که تنها یک پد امضا بودند، اما به گفته سرپرست برنامه‌ریزی و توسعه بازرگانی مبناکارت آریا چیزی که میز خدمت آریانو را از سایرین متمایز کرده، نرم‌افزاری است که شرکت مبناکارت آریا با توجه به اکوسیستم داخلی آن را بهبود و توسعه داده و امکانی برای مجموعه‌ها به وجود آورده تا توسعه‌دهندگان مجموعه‌ها به آن متصل شوند و امکانات مختلف بانکی مورد نیاز خود را روی آن تعریف کنند. باتری این دستگاه از طریق پرتابل (باتری داخلی) نیز قابل استفاده است و به‌طور همزمان امکان استفاده ثابت و سیار را برای پذیرندگان ایجاد می‌کند.
پویایی نرم‌افزاری در کنار امکان استفاده سیار
میز خدمت آریانو با امکان پویایی نرم‌افزاری و همچنین قابلیت استفاده سیار می‌تواند رویکرد سنتی در مسئله خدمات پرداخت را متحول کند و شکل کم‌هزینه‌تر و دسترس‌پذیری از پرداخت را برای مشتریان ارائه دهد. آریانو در کنار خدمات پرداختی که برای مشتری به وجود آورده، توانایی فرم‌سازی بانکی یا فروشگاهی را نیز دارد و می‌تواند جایگزینی برای فرم‌های کاغذی درون شعب بانک باشد و باعث کاهش مصرف کاغذ در شعب بانکی شود. در اصل امکان فرم‌سازی نیازمند پوشش امضای دیجیتال مشتری است که آریانو این امکان را با استفاده از قلم لمسی یا انگشت برای مشتریان رقم زده است. بدین ترتیب خدمات بانکی چون افتتاح حساب با مجموعه قابلیت‌های آریانو برای مشتریان ممکن می‌شود و این فرایند سرعت بیشتری نیز پیدا می‌کند؛ چراکه نیاز به انتظار در صف‌های بانکی از بین می‌رود.
قابلیت دیگر این دستگاه در توجه به دسترس‌پذیری دیجیتال برای جامعه نابینایان معنا می‌یابد. میز خدمت آریانو با بلندگوی داخلی خود می‌تواند انجام اکثر خدمات پرداختی پذیرنده را بدون دخالت دیگری برای فرد نابینا آسان و ممکن سازد. اکبری می‌گوید بر اساس خواست بسیاری از مجموعه‌ها میز خدمت آریانو را به شکلی طراحی کرده‌اند که قابلیت حمل و نصب در مجموعه‌های برون‌سازمانی را داشته باشد و به‌طور کلی استفاده چندجانبه از دستگاه را امکان‌پذیر کرده‌اند. طراحان آریانو اعتقاد دارند در حال حاضر دستگاه‌های خودپرداز غیرنقدی که در بازار موجود است، از یک طرف قیمت بسیار بالایی دارند و از طرف دیگر به‌دلیل اینکه بایستی در یک جای ثابت نصب شوند، امکان سرقت آنها زیاد است. به همین دلیل میز خدمت آریانو را جایگزین مناسبی برای دستگاه‌های خودپرداز غیرنقدی می‌دانند که امکان قرارگیری روی میز، دیوار و به شکل ایستاده با توجه به نیازی مشتری در آن وجود دارد.
آینده دیجیتالی بهتر
به‌طور کلی در میز خدمت آریانو پشتیبانی سخت‌افزاری و نرم‌افزاری همزمان انجام می‌شود و پذیرنده می‌تواند در دو بعد یادشده در تعامل با طراح و ارائه‌دهنده نیاز به پشتیبانی را برطرف کند. همچنین سیستم‌عامل اندرویدی آریانو می‌تواند در کنار قابلیت توسعه و بهبود در ارائه خدمات و سرویس‌ها، امکان‌های دیجیتالی زیادی را برای پذیرندگان به وجود آورد. آریانو محصولی است که بنا به سفارش مشتری ارائه می‌شود و امکان حذف یا اضافه‌کردن امکانات و قابلیت‌ها روی آن ممکن است. اکبری در رابطه با فناوری میز خدمت آریانو می‌گوید که برخی فناوری‌های این دستگاه جدید است و باید دید سوئیچ‌های بانکی چگونه با این امکانات روبه‌رو خواهند شد؛ برای مثال بستر احراز هویت در کشور هنوز بر مبنای دستگاه‌های قدیمی انجام می‌شود و شاید استفاده از این فناوری‌ها نیازمند گذر زمان باشد.
«آینده دیجیتالی بهتر» شعاری است که شرکت بازرگانی مبناکارت آریا در طراحی میز خدمت آریانو سرلوحه کار خود قرار داده و یکی از مهم‌ترین مزیت‌های رقابتی این دستگاه نیز امکان پیش‌بینی نیازهای پرداختی مشتریان است که با سنجش داده‌های ارسالی در پایگاه داده آن قابل تحلیل و انجام است.
دیدگاه شما